Motor de capa da gama Manufacturers

Análise do conhecimento relacionado ao motor do capô de alcance

I. O que é um motor de capa de alcance? ​

O Motor de capa da gama é o componente de potência do alcance do capô. É como o "motor" do capô. Ele converte energia elétrica em energia mecânica e aciona a roda do ventilador para girar em alta velocidade, gerando sucção, sugando os fumos da cozinha e esgotando -os ao ar livre. É a chave para o alcance exaustor para alcançar a função de absorver e exaustivo fumaça. A qualidade de seu desempenho afeta diretamente o efeito de sucção da fumaça, o nível de ruído e a vida útil do alcance do alcance. ​

Ii. Qual é o princípio de funcionamento do motor de capa do Range? ​

A operação do motor do exaustor é baseada na indução eletromagnética. Tomando o motor assíncrono CA como exemplo, quando o enrolamento do estator é conectado à fonte de alimentação CA, é gerado um campo magnético rotativo, que corta o enrolamento do rotor e gera uma corrente induzida no rotor. A corrente induzida é acionada pela força eletromagnética no campo magnético rotativo, acionando o rotor para girar. O rotor aciona a roda do ventilador para girar em alta velocidade através do dispositivo de transmissão, para que uma pressão negativa seja formada dentro do capô. Sob a ação da pressão negativa, os fumos são sugados e, após a filtragem, o ar purificado é descarregado ao ar livre. O princípio do motor CC é semelhante, mas a velocidade e a direção são controladas ajustando a tensão ou corrente de entrada.

Iii. Quais são os tipos únicos e os cenários aplicáveis dos motores de alcance? ​

. Classificação pelo modo de unidade
DC Motor sem escova: usa tecnologia de comutação eletrônica, não requer pincéis e quase não possui atrito mecânico durante a operação. Na cena chinesa da cozinha, ele pode mudar de velocidade baixa para alta velocidade superior a 2000 rpm em 1-2 segundos, formando instantaneamente uma forte sucção para travar a fumaça de óleo, e o ruído de operação pode ser tão baixo quanto 55 decibéis, adequados para cozinhas abertas ou famílias com altos requisitos para silencioso. No entanto, seu sistema de controle é complexo e o custo é cerca de 30% maior que o dos motores comuns. ​

Motor do pólo sombreado CA: estrutura simples, composta de estator, rotor e bobina de pólo sombreado, a diferença de campo magnético gerada pela bobina de pólo sombreado aciona o rotor para girar. A velocidade desse tipo de motor é fixada em 1400-2800 rpm, a sucção é estável, mas a faixa de ajuste é estreita, o que é mais adequado para pequenas cozinhas com pequena quantidade de fumaça de óleo, como vapor diária e fritar e é comumente encontrada em capuzes econômicos.

.Classificação pelo método de tração na roda do vento
Motor único de eixo único: o eixo de saída do motor é diretamente conectado a uma única roda de vento e o diâmetro da roda do vento geralmente é de 240-300 mm. A concordicidade do eixo do motor e da roda de vento deve ser calibrada com precisão durante a instalação, caso contrário, é provável que o ruído de ressonância ocorra. Em um ambiente em que o espaço da cozinha é compacto e o tubo de fumaça é curto e reto, pode desempenhar um papel eficiente. Por exemplo, os exaustores da faixa de verificação lateral nas cozinhas em estilo de apartamento geralmente usam essa configuração. ​

Motor duplo de eixo duplo: dois motores independentes acionam as rodas de vento esquerdo e direito, respectivamente, e podem controlar a operação de um lado separadamente. Ao cozinhar em um lado do fogão, você só precisa ativar o motor correspondente, o que pode reduzir o consumo de energia em cerca de 30%. Como em fogões integrados incorporados, esse design pode responder com precisão aos diferentes volumes de fumaça de óleo nas fogões esquerda e direita para evitar o desperdício de energia. ​

4. O que há de especial no mecanismo de operação do motor de capa da gama? ​

Pegue um motor CC sem escova como exemplo. Sua operação começa com um sinal de pulso enviado pelo controlador. O sinal desencadeia o enrolamento do estator para gerar um campo magnético alternado. O ímã permanente no rotor gira sob a ação da força do campo magnético. Durante o processo de rotação, o sensor de posição do rotor alimenta as informações de velocidade ao controlador em tempo real. O controlador ajusta o tamanho atual de acordo com a engrenagem definida para estabilizar a velocidade. Quando a concentração de fumaça de óleo aumenta repentinamente (como frite repentina), o sensor captura a mudança na carga da roda do vento, e o controlador aumentará a corrente em 0,5 segundos e aumenta a velocidade em 10% a 20% para garantir que a fumaça do óleo não escape. O motor CA depende da frequência da grade para formar um campo magnético rotativo. A velocidade é limitada pela frequência da grade. O ajuste precisa ser alcançado alterando o número de curvas de enrolamento e a velocidade de resposta é relativamente lenta. ​

V. Quais são os significados especiais dos principais parâmetros de desempenho do motor do alcance do alcance? ​

. Quando o tubo de escape tem mais de 3 metros de comprimento ou tem mais de 2 voltas, o valor da pressão estática deve atingir mais de 300Pa para evitar o refluxo de fumaça de óleo. Por exemplo, em edifícios residenciais de arranha-céus, várias famílias esgotando a fumaça ao mesmo tempo aumentarão a pressão da luminária pública. Motores de alta pressão estáticos podem "romper" a resistência à fumaça de óleo. ​

. Taxa de flutuação de velocidade: refere -se à faixa de desvio entre a velocidade real do motor e a velocidade nominal. A taxa de flutuação de motores de alta qualidade pode ser controlada dentro de ± 5%. A taxa de flutuação excessiva fará com que a força de sucção seja forte e fraca. Por exemplo, ao cozimento, se a taxa de flutuação exceder 10%, a sucção e o escape de fumaça de óleo podem ser descontínuos. ​

. Limite de aumento da temperatura: Depois que o motor funciona continuamente por 1 hora, a diferença entre a temperatura da superfície e a temperatura ambiente deve ser menor que 70k (Kelvin). Se o aumento da temperatura for muito alto, ele acelerará o envelhecimento do material de isolamento. Por exemplo, se o aumento da temperatura de um determinado motor atingir 80k, sua vida útil poderá ser reduzida para 60% da situação normal. ​

Vi. Quais são os pontos exclusivos para a manutenção diária de motores de alcance?

Manutenção de lubrificação: a cada 6 meses de uso, 1-2 gotas de óleo de lubrificação especial (como a graxa de lítio nº 3) podem ser pingadas na porta de enchimento de óleo do rolamento do motor (alguns modelos têm design) para reduzir o desgaste do rolamento. Antes de lubrificar, a energia deve ser desligada e o óleo ao redor da porta de enchimento de óleo deve ser limpo com um cotonete para evitar impurezas. ​

Tratamento à prova de busca dos enrolamentos: Durante a estação chuvosa no sul, o motor pode ser ligado e correr por 10 minutos todos os meses para usar o calor do motor para dissipar a umidade interna e impedir que o enrolamento seja úmido e curto-circuito. Se não for usado por um longo tempo (mais de 1 mês), a peça do motor precisará ser coberta com uma tampa de poeira. ​

. Limpe as lâminas da roda de vento com um pano macio mergulhado em detergente neutro para garantir que o peso dos dois lados seja uniforme. Se necessário, peça a um profissional para calibrar com um balanceador para evitar o desgaste do motor agravante devido ao desequilíbrio da roda do vento. ​

Vii. Quais são os métodos progressivos para solucionar motores de capuz de gama?

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Solução de problemas primários: verifique se o interruptor de energia do alcance é rebote no lugar, use um testador de tensão para testar se o soquete está ligado, se o soquete não estiver ligado, verifique o disjuntor da família. ​
Solução de problemas intermediários: Desmonte a carcaça do motor (desligamento), observe se o enrolamento tem marcas queimadas, cheira se houver algum odor, se houver, o enrolamento pode ser queimado. ​
Solução de problemas avançados: use um multímetro para medir a resistência do enrolamento do motor. Em circunstâncias normais, a diferença na resistência trifásica deve ser inferior a 5%. Se a resistência de uma fase for infinita, a fase será quebrada. ​

Detecção de passo por etapa de ruído anormal
Etapa 1: Desconecte o motor da roda de vento, inicie o motor sozinho, se o ruído desaparecer, o ruído vem da roda do vento (como deformação, manchas de óleo). ​
Etapa 2: se o motor ainda tiver ruído, toque no revestimento do motor com a alça da chave de fenda, coloque a orelha perto da outra extremidade da chave de fenda para ouvir e determine se o ruído vem do rolamento (se for um som de "farfalhar", o rolamento é usado).
Etapa 3: verifique se os parafusos de fixação do motor estão soltos, aperte -os um por um com uma chave inglesa e observe se o ruído é reduzido.